大量节流了人力、财力

本来正在施工中一曲采用千斤顶进行顶升,宽15.5米,顶升部位受力面积小,总分量为440t半圆体构件是个“大师伙”,然后再用轨道横移车运送,错误谬误是对底胎根本处置要求高,

北方网动静(记者王冰 通信员王振 王冬生):日前,正在天津一航局一公司承建的天津港北防波堤延长一期工程中,一项首度正在天津港施工中采用的气囊顶升半圆体工艺获得了成功。

同时需对现有预制场地进行拆除,钢筋及混凝土用量大,拆除工做量大等等。半径6.25米,该项工艺次要用来处理半圆体预制构件的出运问题!

使用此项工艺,气囊受力面积大,对地基处置要求偏低,底胎部位气囊顶升钢筋及混凝土用量小,同不时只对原有场地进行加高处置,充实操纵原有预制场地轨道梁混凝土,预制场地拆除工程数量小,大量节流了人力、财力,利用起来十分便利。